“以前都昌火车没有开通的时候，到杭州、上海进行商务洽谈、业务培训、投资考察，一般都是自己开车，7、8小时，很疲劳；现在从都昌站乘坐高铁去杭州、上海只需3个多小时。另外，都昌火车站的货运业务，也给我的公司物流方面降低了不少成本。”冯先生是蔡岭工业园一家从事针纺系列产品生产、销售的外贸型企业老板，他对都昌火车站建成通车，一举迈入动高联运时代，给园区企业带来的利好，给以高度评价。
“以前，从蔡岭上高速，经九江到南昌，大概需要3个多小时；现在从城区万里大道经新妙湖大道、新妙湖大桥直通都昌西高速入口，经鄱阳湖二桥前往南昌，一般只需1小时40分。”黄先生是都昌县汪墩乡人，研究生学历，在南昌经营一家桥梁设计咨询公司，经常往返都昌、南昌两地，对都昌近几年的交通巨变感到由衷的喜悦。
2020年以来，我县紧紧围绕省、市“三大攻坚行动、三大提升工程”和全省交通基础设施建设攻坚行动目标任务，落实交通运输行业保安全、保畅通、强服务工作，累计完成交通项目投资2.6亿元。全力推进在建工程。省道S214都昌境内多宝至县城段改建工程是都九高速区域交通项目，更是县城与外部连接的主要通道。项目起自多宝乡刘便垅村与袁多公路相交，终点位于县城万里大道工业园入口处，全长17.106公里，投资约7.6亿元，于2018年1月18日开工，2020年9月28日顺利完工通车。三周公路改建项目起于三汊港镇，终于周溪镇棠荫渡口，全长22.383公里，投资约2.58亿元， 2020年1月通车。都昌县城东综合车站，按照国家一级站场标准建设，座落于农副产品交易大市场西侧，建设用地95亩，投资1.2亿元，2020年9月投入运营。稳步推进项目前期工作。城东大道全长7.48公里，按一级公路兼顾城市道路功能打造，总投资约5.8亿元，现已完成工程可行性评审，正在进行初步设计。县城城区疏港公路全长约18公里，按二级公路标准建设，项目已完成勘察设计、施工图优化设计、财政评审、施工招标、监理招标等工作。全面推进“四好农村路”建设。我县抢抓机遇，成为全省首个与省农发行、省公路投资集团合作共建农村路的县级人民政府，融资总规模达10.7亿元，对我县5个县道升级改造项目63.12公里；22个乡道双车道改造项目95.025公里；6个环鄱阳湖旅游路项目37.22公里；33个资源路、产业路、公益事业路、路网联通路、旅游路51.37公里；131座农村公路危桥进行提升改造，统一设计建设标准，统一发包实施，高标准打造“畅安舒美绿”农村公路。
尤其是自2016年8月换届以来，我县坚定不移实施区位、文化、生态、旅游“四张牌”发展战略，并始终以区位为引领，变交通劣势为发展优势，走出了一条滨湖特色发展之路。铁路高速纵横交错，打造了全市范围内标准最高、品位最高的火车站，都昌火车站成为九景衢铁路沿线8个新建车站中开工最晚、建设最快、秩序最好、标准最高的一个车站，是九景衢铁路沿线唯一的货运站，结束了都昌没有铁路的历史，使都昌一举迈进了“动高联运”时代。三周公路升级改造、新妙湖大桥建成通车、省道S214线全线贯通，冲破了交通的束缚、打破了地域的隔阂，一举迈进了高质量发展的快车道。马鞍岛码头、道下林场码头加快建设，南山直升机场签约落地，都南高速列入省公路网“十四五”远景规划，水、公、铁、空“四箭齐发”的开放格局全面构建，掣肘发展的交通劣势彻底扭转，实现“交通边缘”向“发展前沿”转变，对接大南昌都市圈和赣江新区步伐加快，融入长江经济带、长三角城市群、粤港澳大湾区等国家战略成效初显。
